| Marcus Ericsson en Catalunya//Fuente: Agencias |
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| Nico Rosberg. Fuente: Agencias |
Nico Rosberg dejara de lado las excusas para centrarse mas en la conducción.
Un duro inicio de temporada es lo que está teniendo el alemán Nico Rosberg, teniendo en cuenta que tiene a su disposición el mejor coche de la parrilla. Aun no ha ganado, y aun peor, siempre a quedado tras Hamilton en las sesiones importantes, es decir, la clasificación y la carrera. Esta es una situación que nada tiene que ver con la de 2014, cuando las batallas entre los dos pilotos de la estrella lucharon entre si hasta la última carrera.
Se ha armado mucho revuelo alrededor de Nico tras unas declaraciones bastante acusadoras que hizo en China, cargando sobre su compañero el mal resultado que obtuvo en la carrera, llegando incluso a decir que Hamilton le molestó adrede para estropearle la carrera. Desde entonces, el alemán a recapacitado sobre su forma de actuar y muestra de ello fue su actuación en Bahrein.
En Bahrein Rosberg se mostró mucho mas centrado en lo que realmente importa, incluso estuvo a punto de ganar la carrera. A algunos medios a declarado que aunque es verdad que su inicio no a sido el adecuado, pero que ya a pasado el punto de inflexión, que todo a partir de ahora sera diferente y que la temporada aún es muy larga.
Mané Naranjo / @ManeNaranjoF1
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| Mick Schumacher en lo mas alto del podio. Fuente: Agencias |
Mick Schumacher logra su primera victoria en monoplazas.
El hijo del gran Michael Schumacher ya sabe l oque se siente al ganar una carrera con un monoplaza. El joven piloto alemán a logrado esta pequeña pero importante hazaña en el GP de Oschersleben de la Fórmula 4 alemana, siendo esta la tercera carrera del fin de semana.
Mick partía desde una gran segunda posición herencia del noveno puesto conseguido en la primera carrera del sábado (modo parrilla invertida). Nada mas empezar cogió el testigo del líder y mantuvo la posición durante el resto de la carrera, ayudado durante una vueltas con el safety car en pista. Mawson se tuvo que contentar con la segunda posición, ya que el mencionado safety car le corto el ritmo para cazar a Mick, y terminando finalmente a medio segundo de este.
Con este logro conseguido ya por parte de Mick, se convierte en el mejor novato de la categoría (de un total de 11) y se coloca 5º en la clasificación general con 27 puntos, colocándose a 31 puntos del líder Dienst.
Mané Naranjo / @ManeNaranjoF1
| Jenson Button//Fuente: Agencias |
Cree que las evoluciones del coche les podrá dar unos buenos resultados.
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| Motor Renault Energy F1. Fuente: Agencias |
Los motores Renault van mal, pero tienen pensado como mejorarlo.
Esta temporada los motores Renault están dando muchos quebraderos de cabeza a los mecánicos de la marca francesa así como a sus dos equipos clientes, ya sea por la falta de rendimiento o por una pésima fiabilidad.
Ya han llegado a usar tres motores, y solo llevamos 4 carreras, y a pesar de romperse funcionan mal por lo que los coches van lentos. Es mas, las sanciones llegaran tarde o temprano, pero desde Renault afirman que no tienen prisa en la evolución de este, que saben lo que hacen y la forma en la que tienen que hacerlo.
Cyril Abitebul, manager general de Renault afirmó: "Hay un plan para usar los tokens". "La tecnología de los motores no es algo en lo que puedas tener influencia un domingo por la tarde, así que necesitamos tener en cuenta lo que pasa en un domingo por la tarde y luego añadirlo a nuestra estrategia de desarrollo, pero ya hay un plan en la forma que vamos a usar los tokens".
Mané Naranjo / @ManeNaranjoF1
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| GP España 2014. Fuente: Agencias |
La Formula 1 cada vez pisa menos Europa a favor de los petrodolares.
Todos saben que la Formula 1 ha cambiado mucho y sigue cambiando, pero lo que poco a poco, año a año a ido cambiando sin que apenas nos demos cuenta, es el hecho de que la Formula 1 es cada vez menos europea, alejándose así cada vez más del lugar que la vio nacer.
Todo esto es debido a que ya no importa la belleza que transmita la F1, ni lo que representa en sí misma, sino que el factor principal actualmente es el dinero, y si hay países capaces de pagar ingentes sumas de dinero para albergar un Gran Premio, ya sea para darse a conocer al mundo, para demostrar su progresión, o simplemente para demostrar poderío económico, esto va a seguir ocurriendo, y lo peor de todo es que por culpa de esto los clásicos que todos amamos están cayéndose del calendario.
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| Esta gráfica demuestra la espantada de Europa. Fuente: Agencias |
La última en caer a sido Alemania este mismo año, que a servido como último aviso de la crisis que sufre la categoría reina en Europa, pero la siguiente puede ser la reina de todas: Italia con el Autodromo di Monza. Esta carrera lleva poniéndose en duda muchísimo tiempo, pero cada vez suena mas fuerte su marcha del mundial, y si eso sucediese, sería una debacle monumental.
Bernie Ecclestone comentaba sobre Monza lo siguiente: "Tendremos que esperar y ver que sucede. No tenemos contrato y sin contrato no hay carrera, un poco como Alemania".
Recordemos que Monza tiene contrato hasta 2016, y a partir de ahí nada. Ya cayeron Francia en 2008 y ahora Alemania, pero esto puede que sea peor que un tren cuesta abajo sin frenos, por que Bernie asegura que tienen buenos repuestos, y con ello se refiere a que la próxima en entrar sera Azerbaiyán.
Mané Naranjo / @ManeNaranjoF1
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| Hamilton y Vettel soltando chispas. Fuente: Agencias |
Las chispas han vuelto en 2015, lucen bien en la tele, pero a los pilotos les molesta.
En el pasado GP de Bahrein se hicieron notar las chispas que soltaban los coches al rozar el suelo con el fondo plano. Estas novedad se ha implantado este año con el fin de mejorar el espectáculo, algo que busca la Formula 1 desesperadamente, y en la primera carrera nocturna del año surtieron efectos, creando imágenes que pasaran a la historia.
Las chispas se producen con el contacto del fondo plano con el suelo, y dado que este año el fondo de tungsceno usado hasta ahora a sido sustituido por uno de titanio, las chispas salen con mayor facilidad al partir del roce de un metal. Este cambio también se ha hecho con el fin de reducir el margen de maniobra que tenían las escuderias en cuanto a la altura del monoplaza.
El problema llega que aunque se vean espectaculares en la tele y en las fotos, a los pilotos no les gusta, exceptuando a Button que la vio por la tele y le gustó. Por ejemplo, uno de los que se a pronunciado al respecto a sido Sainz, que se queja porque las chispas le deslumbran y las partículas de estas quedan incrustadas en la visera.
Mané Naranjo / @ManeNaranjoF1
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| Red Bull RB11 (2015) y RB1 (2005). Fuente: Agencias |
Red Bull se encuentra actualmente con registros como los de sus primeros años.
Que el equipo Red Bull lo esta pasando mal es algo sabido por todos, pero tan mal como reflejan los datos, nadie se lo imaginaba. El equipo que a sido capaz de dominar la Formula 1 con mano de hierro durante casi un lustro, el que lo ha ganado todo y a roto récord tras récord, se encuentra ahora en un bache de unas dimensiones considerables.
Este año ruedan en posiciones casi calcadas a la de su año de estreno, 2005, y en la clasificación están en la misma situación: en constructores militan cuartos, su peor resultado desde 2008, y en el caso de los pilotos es aún mas alarmante, Ricciardo está 7º con 19 puntos, al igual que Coulthard en 2005, y Kvyat está el 15º, cuando en 2005 Liuzzi era 17º.
Mané Naranjo / @ManeNaranjoF1
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| Prost tras la victoria. Fuente: Agencias |
El circuito de Adelaida seria el encargado de cerrar una temporada igualadísima en la F1. El líder era por entonces Nigel Mansell con 70 puntos, seguido por Prost y Piquet con 65 y 63 puntos respectivamente. Estos dos últimos debían ganar la carrera y que Mansell no pasase del tercer puesto para coronarse.
Empezaba la carrera y Mansell perdía la primera plaza siendo adelantado por Piquet, Senna y Rosberg. Mientras, Piquet rodaba tercero dándolo todo, pero Mansell empezaba a recortarle tiempo y tras adelantar a Senna se coloca tras él. Prost adelanta a Senna también y presiona a Piquet, que hace un trompo y pierde dos puestos. La carrera pues estaba liderada por Rosberg, seguido de Prost, Piquet y Mansell.
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| Reventón de Mansell. Fuente: Agencias |
En la vuelta 63, el Mclaren de Rosberg se para y deja como líder y campeón a Prost durante aquel momento. Los tres candidatos al título en los tres primeros puestos, todo en el aire. Una vuelta después del adiós de Keke, es cuando a Mansell le ocurrió lo que todos recordamos, intentando doblar a un piloto, su neumático trasero izquierdo explotó y perdió toda posibilidad de ser campeón, ya solo quedaban dos.
Ante el peligro, con una intención preventiva, Williams cambio los neumáticos a Piquet antes que Prost, pero en Mclaren jugaron mejor sus cartas y nunca pararon a Prost, por lo que fue solo hacia una nueva victoria que le daba su segundo campeonato.
Mané Naranjo / @ManeNaranjoF1
| Kimi Raikkonen//Fuente: Agencias |
El director de Ferrari no esconde su satisfacción con el rendimiento del coche y de los pilotos.
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| Button en Montmeló durante la pretemporada. Fuente: Agencias |
Mclaren se prepara para empezar a luchar por cosas importantes.
Un inicio de temporada duro y difícil es lo que a tenido Mclaren este año, nadie imaginaba que fuera a ser así, pero tras cuatro carreras "amargas" que ellos mismos tildaban de pretemporada, el equipo esta preparado para empezar a puntuar en lo que sera su autentico inicio de temporada.
El propio Alonso se mostraba muy esperanzado cuando hablaba sobre las evoluciones que traerá el equipo a la carrera española, siendo cauto decía que ya puntuarían aqui, sin ir mucho mas arriba, dado que aún hay varias áreas en las que el MP4-30 debe mejorar.
Respecto a la fiabilidad, principal talón de aquiles del coche, recalcaba que necesitan una importante mejora, utilizando como ejemplo la reciente no participación de Button en la clasificación y en la carrera de Bahrein: "Sabíamos que éramos débiles en algunas áreas, por lo que esto será investigado con mucho cuidado. Por supuesto, para Jenson la situación fue desagradable. Los ingenieros y los mecánicos trabajaron toda la noche, pero lamentablemente sin éxito. Esperemos que no vuelva a ocurrir" concluía el piloto español.
En otro área en el que flojean, la potencia, también se muestra confiado afirmando que las próximas tres carreras serán muy interesantes, y prometiendo a los fans que harán todo lo posible, ya que carrera a carrera, mejora a mejora, apuntan en la dirección correcta. Se les ve muy optimistas, pero reconocen que queda mucho trabajo por hacer.
Mané Naranjo / @ManeNaranjoF1
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| Nico Rosberg en Bahrein. Fuente: Agencias |
Rosberg rodó las últimas vueltas de la carrera sin frenos, problema que también afectó en menor medida a Hamilton.
La carrera de Rosberg tuvo un final que podemos calificar de infierno. Tenía al Ferrari de Raikkonen cada vez mas cerca, y finalmente perdió gran parte de la efectividad de los frenos, daño que causo su salida de pista en la primera curva a falta de dos vueltas para el final. Con este fallo Kimi pudo adelantarlo sin dificultad.
En palabras del piloto alemán: "Al final fue muy decepcionante que Kimi me adelantara, pero no tuve la oportunidad de defender mi posición. Perdí los frenos en las últimas dos vueltas y me fui recto en la curva uno. Fue una pena".
Rosberg asegura que tras este inoportuno fallo lo único que trato de hacer fue el terminar la carrera y asegurar el tercer escalón del podio y llevarse 15 puntos. Si miramos al otro lado del equipo, Hamilton ganó la carrera con Kimi a 4 segundos y según Wolff: "Si la carrera llega a durar una vuelta mas, Hamilton no gana la carrera". Este comentario no hace mas que confirmar que el problema se extendió al coche de Hamilton también.
Mané Naranjo / @ManeNaranjoF1
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| El Finlandés Volador / Agencias |
En el circo de la F1 son muchos los padres que acompañan cada fin de semana de gran premio a sus hijos, pero no muchos fueron campeones del mundial.
| Nico Rosberg y Kimi Raikkonen//Fuente: Agencias |
Ferrari demustra un fin de semana más que están cerca de los Mercedes.
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| Senna / Agencias |
“Amanece con lluvia, todo indica que será una carrera difícil sobre el técnico circuito del principado de Mónaco.
La parrilla esta en sus puestos, la lluvia que arrecia, en el puesto 13 partirá un joven piloto
brasileño, Ayrton Senna.
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| Fernando Alonso ante la prensa//Fuente: Agencias |
La experiodista de Sky ha sido reconocida como una seguidora de Ferrari.
| Fernando Alonso//Fuente: Agencias |
El piloto cree que en Bahréin no cambiarán mucho las cosas.
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| Victoria de Vettel en Malasia / Agencias |
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| Mercedes / Agencias |
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| Carmen Jordà / Foto vía: http://www.carmenjorda.com/ |
Hoy el diario Sport arrancaba dando una noticia que a muchos habrá sorprendido. Bernie Ecclestone quiere crear un mundial de Fórmula 1 solo y exclusivamente para mujeres. Esta medida, según el máximo mandatario del Gran Circo, "atraería a multitud de patrocinadores" y abriría las puertas de par en par a las mujeres de cara a competir en la Fórmula 1.
